Када главчина точка ради свој посао како треба, њен причвршћени точак се котрља тихо и брзо.Али као и сваки други део аутомобила, он ће се истрошити временом и употребом.Пошто возило увек користи своје точкове, главчине се никада не задржавају дуго.

Уобичајени сценарији који могу покварити или истрошити склопове главчине точка укључују вожњу преко ударних рупа, ударање прилично великих животиња попут медведића и јелена на аутопуту и ​​сударе са другим возилима.

Требало би да проверите главчине точкова што је пре могуће ако осетите следеће симптоме.

1. Звукови брушења и трљања

Док управљате возилом, можете изненада чути оштре звукове које производе две металне површине док се стружу.Типично, оштећене главчине точкова и лежајеви испуштају звучни шум при брзинама већим од 35 мпх.Ово може бити због тога што лежајеви не раде како треба или су неке хардверске компоненте већ у лошем стању.

Ако ваши лежајеви нису у стању глатког једра, ваши точкови се неће ефикасно окретати.Могли бисте то рећи посматрајући способност вашег аутомобила да се креће.Ако се успори брже него обично, могуће је да вам лежајеви спречавају да се точак слободно окреће.

2.Зујање

Неисправан склоп главчине точка не само да меље метал заједно.Такође може произвести звук који подсећа на зујање.Третирајте звук брујања са истом пажњом као и звук брушења и доведите своје возило у најближу продавницу аутомобила, по могућности камионом за вучу.

3.АБС светло се укључује

АБС прати статус точка преко електронских сензора.Ако систем дијагностикује да нешто није у реду, он ће активирати АБС индикаторско светло на инструмент табли возила.

4.Лабавост и вибрације на волану

Када аутомобил са истрошеним лежајем точка у склопу главчине повећа брзину, то може изазвати вибрације на његовом волану.Што се возило брже креће, то су вибрације све горе и због тога се волан може олабавити.

5.Вибрације и љуљање точкова

Звучни звукови нису једини знакови које треба да посматрате.Ако осетите трзаје или вибрације на волану током вожње, велике су шансе да постоје проблеми у склопу главчине.Два уобичајена разлога зашто се то дешава су губитак стезаљке и јако истрошен лежај.Такође, приметићете неуобичајено повлачење у страну приликом кочења због могућег неисправног ротора кочнице – иако то такође може значити да ваше чељусти не функционишу како треба.

6.Неравномерно трошење ротора/гума

Такође ћете моћи да кажете да главчине нису у добром стању када почнете да мењате дискове ротора појединачно.Зашто питаш?То је зато што се дискови ротора често истроше заједно.Ненормално хабање ваших ротора је показатељ да нешто није у реду са једном од ваших главчина точка.Неуобичајено хабање гума, с друге стране, указује на проблеме у једном од лежајева главчине.

7.Игра у точку када га протресете са две руке

Један једноставан начин да проверите да ли имате неисправне главчине точкова је да држите точак са две руке у положају 9:15 или 6:00.Ако је ваша главчина точка потпуно у реду, не бисте требали моћи да осетите чак ни благу лабавост, померање или оно што механичари називају игром када покушавате да је гурате и вучете наизменично рукама.Ако затегнете навртке и још увек имате зрачност, морате да замените главчине точкова што је пре могуће.