Током моје 16-годишње каријере у Краљевском холандском ратном ваздухопловству, научио сам и искусио да постојање одговарајућих резервних делова на располагању или не утиче на доступност техничких система.Авиони су стајали у ваздухопловној бази Волкел због недостатка резервних делова, док су они у Клајн-Брогелу у Белгији (68 км јужно) били на залихама.За такозвани потрошни материјал сам са белгијским колегама мењао делове месечно.Као резултат тога, решили смо једни другима несташице и побољшали доступност резервних делова, а самим тим и употребљивост авиона.

После моје каријере у ваздухопловству, сада делим своје знање и искуство као консултант у Гордијану са менаџерима сервиса и одржавања у различитим индустријама.Доживео сам да мало ко схвата да се управљање залихама резервних делова толико разликује од опште познатих и доступних метода и техника управљања залихама.Као резултат тога, многе сервисне и сервисне организације и даље се сусрећу са бројним проблемима са благовременом доступношћу исправних резервних делова, упркос великим залихама истих.

Резервни делови и доступност система иду руку под руку

Директна веза између благовремене доступности резервних делова и доступности система (у овом примеру могућности распоређивања авиона) постаје јасна из једноставних нумеричких примера у наставку.Технички систем је „Горе“ (ради, зелено на слици испод) или „Доле“ (не ради, црвено на слици испод).Током времена када је систем неактиван, одржава се или систем чека на то.То време чекања је узроковано недостатком неког од следећих одмах доступних: људи, ресурси, методе или материјали[1].

У нормалној ситуацији на слици испод, половина времена 'застоја' (28% годишње) састоји се од чекања материјала (14%), а друга половина од стварног одржавања (14%).

Једно управљање залихама није друго

Управљање залихама за сервис и одржавање се битно разликује од познатих и коришћених метода јер:

• потражња за резервним деловима је мала и стога (ао) непредвидива,
• резервни делови су понекад критични и/или поправљиви,
• рокови испоруке и поправке су дуги и непоуздани,
• цене могу бити веома високе.

Само упоредите потражњу за паковањем кафе у супермаркету са потражњом за било којим делом (бензинска пумпа, стартер, алтернатор, итд.) у гаражи за аутомобиле.

(Стандардне) технике и системи управљања залихама који се уче током обуке и који су доступни у ЕРП-у и системима управљања залихама су усмерени на артикле као што је кафа.Потражња је предвидљива на основу претходне потражње, повраћај практично не постоји, а рокови испоруке су стабилни.Залихе кафе су компромис између трошкова одржавања залиха и трошкова наруџбине с обзиром на специфичну потражњу.Ово се не односи на резервне делове.Та одлука о акцијама заснива се на сасвим другим стварима;постоји много више неизвесности.

Системи управљања одржавањем такође не узимају у обзир ове карактеристике.Ово се решава ручним уносом мин и максималних нивоа.

Гордиан је већ доста објавио о бољем балансу између доступности резервних делова и потребне залихе[2]а ми ћемо то овде само укратко поновити.Правимо залихе услуга или одржавања тако што ћемо предузети следеће мере:

• Разликовати резервне делове за планирано (превентивно) и непланско (корективно) одржавање.У генеричком управљању залихама упоредиво са разликом између зависне и независне потражње.
• Сегментирање резервних делова за одржавање које се не може планирати: релативно јефтин потрошни материјал који се брзо креће захтева другачија подешавања и технике од релативно скупих, спорих и поправљивих предмета.
• Примена прикладнијих статистичких модела и техника предвиђања потражње.
• Узимајући у обзир непоуздане рокове испоруке и поправке (уобичајено у сервису и одржавању).

Помогли смо организацијама више од 100 пута, на основу података о трансакцијама из ЕРП-а или система за управљање одржавањем, да побољшају доступност резервних делова, по (много) нижим залихама и нижим логистичким трошковима.Ове уштеде нису „теоретски“ трошкови, већ стварне уштеде „цасх-оут“.

Наставите да се побољшавате уз континуирани процес побољшања

Пре него што се уопште размишља о интервенцијама, неопходно је створити свест о потенцијалу побољшања.Стога, увек почните са скенирањем и квантификујте потенцијал побољшања.Чим дође до реализације одличног пословног случаја, настављате: у зависности од степена зрелости управљања залихама, имплементирате процесе побољшања засноване на пројектима.Један од њих је имплементација одговарајућег система управљања залихама резервних делова (за сервис и одржавање).Такав систем је заснован и укључује потпуно затворен циклус Планирај-Уради-Провери-Делуј, који континуирано побољшава управљање залихама резервних делова.

Да ли сте били покренути и да ли схватате да користите систем управљања залихама кафе за резервне делове?Онда нас контактирајте.Желео бих да вас обавестим о могућностима које још увек постоје.Постоји велика шанса да можемо значајно повећати доступност система уз мање залихе и трошкове логистике.